IniCara Atasinya. By : Tips Kamu on July 04, 2012 / comment : 56. Salah satu kekurangan motor Satria FU 150 adalah bunyi berisik yang keluar saat motor dipake di jalanan yang tidak rata apalagi jalanan berlubang sampai-sampai hati ini jadi miris ndengerinya, naik motor keren jadi ciut nyalinya gara-gara bunyi berisik yang ditimbulkan. Akanakan tetapi rata - rata penyebab suara mesin satria fu berisik sebab adanya keluhan di bagian rantai timing atau rantai keteng yang sudah mulia aus ataupun melar. Lalu bila sudah ada seperti itu, hal yang wajib dilakukan sebagai cara mengatasi suara mesin satria fu berisik merupakan menjalankan penyetelan timing bila rantai keteng masih Bagipara Fu'ers masalah Cara Mengatasi Rantai Berisik Pada Satria F150 mesti sering di alami. Rantai roda Fu yang panjang dan jarak dengan lengan ayun yang tipis, di tambah karet alas rantai bawaan pada Fu (yang melekat di lengan ayun) terbuat dari bahan yang keras. Semua itu menyebabkan rantai membentur lengan ayun saat berjalan di jalan tak gearset satria fu berisik ini penyebabnya#otomotif #shorts #bengkel #abdulmotor CaraMengetahui Rantai Keteng Rusak. pd bagian mesin bak kiri terdengar suara berisik dan kalo di gas suara motor bergerung/ mengaung suaranya tdk nyaman kira Apa kerusakan yg terjadi ? yudi berkata: 13 Mei 2019 pukul 2:18 AM. Gan saya punya motor satria Fu pas Langsam gk bunyi tpi pas di tarik gasnya antara 10 cc itu ada bunyi kretek CaraMengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik. By Marianto Posted on May 17, 2021 May 17, 2021. √ [100% Mudah] Cara Menyetel Klep Satria Fu "Untuk Perlu Diketahui" By Marianto Posted on November 4, 2019. Cara Menyetel Klep Satria Fu - Klep atau katup komponen yang paling peting di motor bakar, katup dalam sebuah mesin [] 5v14. Inilah Cara Mengatasi Rantai Keteng Motor Satria Fu Bunyi Berisik – Setelah sebelumnya kami menjelaskan tips dan trik bore up motor Honda Tiger, Kali ini kami akan memberikan informasi kembali mengenai cara mengatasi rantai keteng pada motor Satria FU yang berbunyi brisik. Rantai keteng atau di bisa di sebut juga dengan rantai kamprat, namun dalam dunia mekanik rantai tersebut bernama Timing chain. Ratai keteng pada sepeda motor berfungsi untuk menggerakkan chamshaft di kepala silinder atau bisa di sebut juga dengan cylinder head. setelah menerima putaran dari crankshaft. Terkadang rantai keteng sering kali terjadi masalah. Salah satunya yaitu rantai keteng yang sudah mengalami kendor sehingga masalah rantai keteng/kamprat sering mengeluarkan suara yang berisik. Salah satu motor yang sering mengalami masalah tersebut yakni pada motor satria FU. Jika rantai keteng mengeluarkan bunyi berisik, tentu saja hal tersebut akan mengurang performa pada mesin satria FU. Nah, solusi untuk mengatasi masalah tersebut, anda bisa simak informasi di bawah ini. Sebelumnya, anda harus mengetahui terlebih dahulu bahwa noken as atau bisa di sebut juga dengan chamshaft berfungsi untuk mengatur beberapa klep di mesin. Klep/valve tersebut terdiri dari klep in dan ex. Shingga jika rantai keteng rusak maka proses membuka dan menutup pada klep tidak sempurna, dan pada pembakarannya juga tidak bakal berjalan dengan sempurna. Rantai keteng pada sepeda motor satria fu yang sudah memiliki umur yang lama akan mengalami keausan. Tidak cuma itu saja, beberapa perlakuan yang salah terhdap motor juga bisa memicu akan terjadinya kerusakan tersebut, salah satunya yaitu kita sering menggeber motor satria fu kita sendiri. Selain itu juga yang bisa memicu kerusakan rantai keteng kendor yakni suhu mesin yang kerap panas melebihi standar, putaran mesin yang tinggi seperti tadi yang kami jelaskan yakni menggeber motor dengan kecepatan tinggi dan juga keterlambatan mengganti oli mesin. Jika hal tersebut terjadi maka rantai kamprat akan melar dan mengalami kendor, akibanya akan menimbulkan suara berisik. Atau dalam kondisi yang sangat parah bisa mengalami putus. Nah, bagi anda yang ingin mengetahui bahwa masalah suara bberisik dari mesin sepeda motor satria fu tersebut benar – benar dari rantai kamprat/keteng, caranya cukup mudah yaitu 1. Langkah pertama anda panasi tersebih dahulu mesin sepeda motor satria fu anda di pagi hari dan dengarkan apakah ada suara berisik seperti tek.. tek.. tek.. ? 2. Langkah ke dua yakni, jika suara tersebut dalam waktu 10 sampai 15 menit telah hilang maka proses pelumasan oli mengalami kendala atau masalah. Artinya kualitas oli pada motor anda sudah tidak bagus dan harus anda ganti. 3. Akan tetapi jika lebih dari limabelas menit suara tersebut masih belum berhenti juga, berarti rantau atau tensionernya yang mengalami masalah. Jika rantai kamprat atau keteng sudah mengalami kendor, maka anda bisa mengatasinya dengan menyetel ulang tensionernya. Namun jika penyetelan tensionernya sudah mentok, maka rantai keteng harus di ganti dengan yang baru. Nah, maka dari itu anda harus perlu perhatikan cara untuk mencegah masalah suara rantai keteng pada motor satria FU yang anda miliki. Cara untuk mencegah rantai keteng kendor yaitu dengan melakukan penggantian oli secara teratur dan jangan terlalu sering mengangkat beban yang melebihi kapasitas motor yang sudah di tetapkan pada pabrikannya. Selain itu juga anda harus menggunakan teknik mengendara dengan baik dan benar pada jalan yang menanjak. Klep Satria FU Berisik – Mesin satria panas dan suara pada mesinnya berisik terkadang sering mengganggu, bukan hanya mengganggu pemiliknya saja, melainkan orang disekitarnya juga. Secara umum gejala ini sering muncul pada semua RPM, selain itu beberapa motor juga akan mengalami hal ini apabila telah mencapai RPM 7000 keatas. Sebab seiring terus meningkatnya putaran mesin maka akan semakin cepat juga beberapa komponen pada mesin saling melakukan interaksi antara satu dengan yang lainnya untuk memenuhi laju lecepatan. Sehingga dengan hal tersebut suara yang akan dihasilkan akan semakin menjadi sangat keras. Namun, seperti yang kita ketahui bahwa didalam kinerja mesin sudah tersedia sistem pelumas yang mana sistem tersebut akan bekerja untuk melumasi setiap komponen mesin supaya apabila terjadi gesekan maka tidak mengakibatkan terjadinya friksi atau bunyi pada saat gesekan. Akan tetapi masih banyak saja beberapa jenis mesin yang terkadang masih kerap mengeluarkan bunyi berisik walaupun sudah diberi oli yang baru. Hal ini yang masih banyak dirasakan oleh sebagian orang, bahkan banyak diantaranya sering mempelajari kasus ini, namun mereka masih bingung mengapa kondisi motor yang normal, masih mengeluarkan bunyi yang sangat mengganggu? Nah di bawah ini akan sedikit mengulas masalah yang mungkin selama ini sudah mengganggu, berikut merupakan penyebab dan bagaimana cara mengatasinya. Ampuh Penyebab & Cara Mengatasi Mesin Satria FU Berisik Ketika Panas Terdapat banyak hal yang bisa mengakibatkan mengapa mesin sering mengeluarkan suara yang sangat kasar. Yang mana hal ini juga bisa disebabkan karena sejumlah komponen mesin yang masih terbuat dari material logam. Misalnya saja pada mesin Satria, yang mana beberapa pemilik mengungkapkan masalah mengenai suara kasar tersebut bisa karena disebabkan juga, seperti berikut ini. Penyebab Komponen Rantai Timing Yang Kendor Ampuh Penyebab & Cara Mengatasi Mesin Satria FU Berisik Ketika Panas Apa itu Rantai timing atau biasa dikenal juga dengan sebutan rantai keteng yakni merupakan rangkaian tali baja yang menjadi sebuah penghubung antara poros engkol dan poros nok. Diman fungsinya sendiri ialah supaya pada bagian katup dapat terbuka dan menutup dengan sesuai, karena rantai ini memiliki berbahan besi, jadi sudah pasti akan mempunyai daya renggang , terlebih besi tersebut apabila terkena panas dengan secara terus menerus. Sehingga akhirnya membuat rantai secara perlahan mengalami suatu pemuaian, dengan terjadi pemuaian tersebut sehingga akhirnya terjadi suatu gangguan pada pembukaan katup. Bukan hanya itu saja hal tersebut juga sangat berdampak pada suara mesin yang akhirnya suaranya menjadi sangat berisik. Seperti yang kita ketahui bahwa ukuran rantai ini memang sangat kecil apabila kita dibandingkan dengan rantai pada roda. Namun dengan kekuatan rantai tersebut mampu membuat suatu putaran hingga mencapai Rpm. Mak wajar saja apabila mesin mulai pantas, sehingga akhirnya suara mesin tersebut akan terdengar keluar. Adanya kasus ini pada awalnya sangat mudah untuk diatasi yakni cukup dengan hanya melakukan penggantian pada tensioner chain dengan tipe yang manual. Mengapa dengan yang manual? ya’ hal ini supaya mempermudah kita untuk melakukan penyesuaian dalam menyetel ketegangan rantai. Nah sedangkan pada penggunaan tensioner standar sudah tidak bisa dilakukan penyesuaian sebab sudah atur dengan secara otomatis melawati mekanisme pegas. Akan tetapi apabila ada kesalahan dalam melakukan penyesuai terhadap penggantian tensioner tipe yang manual, maka hal tersebut akan berimbas pada rantai tersebut, yakni rantai akan menjadi putus. Maka cara yang dapat kita gunakan untuk mengantisipasi hal tersebut adalah dengan cara mengganti rantai mesin dengan baru, yang mana cara ini dianggap sangat aman jika dibandingkan dengan modifikasi tensioner manual. Untuk melakukan pergantian rantai keteng merupakan hal yang sangat sulit, pasalnya hal ini juga berkaitan dengan top mesin. Lantas apa yang dimaksud dengan Top mesin? yakni dimana piston tengah bertempat pada kedudukan sudut 0 derajat seiring dengan bekerjanya kompresi. Dengan hal tersebut kemudian dapat membebaskan 4 katup. Di bawah terdapat beberapa cara tentang bagaiman cara mengganti rantai timming Satria Fu yang diantaranya ialah sebagai berikut Terlebih dahulu dengan cara membuka cover pada poros engkol kemudian buka juga cover timming gear dibagian sesuaikan posisi Top dengan cara saling menyesuaikan adanya coakan yang terdapat di bagian gear engkol serta gear noken terhadap coakan yang terdapat dibagian blok jika kedudukan piston telah menempati Top, kemudian kita mulai melepaskan cover gear engkol agar dapat memberikan kemudahan pada saat akan melepaskan roda gigi kita harus melakukan pelepasan gear engkol dan tensioner rantai supaya dapat mengeluarkan rantai dari dalam tempatnya apabila anda ingin memasangnya, perhatikan terlebih dahulu bahwa rantai tersebut sudah saling bertautan dengan kedua roda gigi dann dalam kedudukan sudut yang sesuai, kemudian nanti barulah kita mulai pasang gear engkol pada bagian teruskan kembali dengan mengencangkan tensioner supaya dapat memberikan keregangan pada timming kita pasang semua cover engine yang sudah kita lepas tadi. Baca Juga Modifikasi Thailook – Beat, Mio, Vario, Scoopy dan Style 2019 Penyebab Bagian Katup Mesin Mulai Aus/Renggang Dalam kasus Suzuki Satria, teknologi DOHC telah dirancang sedemikian rupa sehingga ada 4 katup yang terdapat di dalam kepala silinder. Kemudian adanya kebisingan ini juga bisa karena dihasilkan oleh katup ini yang mana apabila ruang yang ada diantara katup terlalu lemah. Dimana celah standar ini ialah sekitar 0,20 mm pada katup intake dan o 30 mm pada ukuran katup yang berfungsi untuk pembuangan. Apabila ruang yang ada justru lebih besar dari pada ukuran standarnya, maka hasilnya akan membentuk suatu pukulan yang sangat kuat dari lengan ayun pada bagian batang katupnya. Sehingga akhirnya membentuk bunyi tik pada ketika mesin mulai bekerja dan suara ini bisa menghilang dengan secara cepat ketika mesin tengah panas. Namun bukan berarti adanya maslah ini telah terselesaikan, dimana suara yang hilang karena disebabkan katup telah mengalami pengembangan mengembang dengan jarak yang berkurang. Namun pada saat motor telah menjadi dingin, maka suara tersebut akan kembali seperti semula. Penyebab Noken As “CamShaft” Mulai Longgar Kocak/Oblak Kemudian hal yang harus sobat ketahui juga mengenai poros nok yang ada pada mesin Satria sangat berbeda dengan yang ada pada mesin motor lainnya. Dimana poros nok pada satria, hanya memakai sebuah bantalan tempel yang letaknya ada pada celah yang terdapat diantara pada kepala silinder dan juga cover nok serta bukan memakai bantalan dengan jenis bearing. Sehingga dengan hal ini menyebabkan terjadinya pembesaran terhadap celah ketika mesin mulai melakukan kinerjanya dengan secara terus menerus. Yang mana terjadinya Pembesaran celah ini kerena diakibatkan adanya suatu gesekan yang berlangsung diantara poros dan celah ini. Maka hal yang bisa dilakukan adalah dimana biasanya beberapa pemilik modifikasi mesinnya dengan cara menambahkan bantalan pada bagian kepala silinder. Nah penambahan ini bisanya dengan cara membubut bagian kepala silinder kemudian memasang bantalan tambahan yang sebelumnya telah disesuaikan dengan ukuran pada diameter noken as. Penyebab Oli Mesin Yang Berkurang Seperti yang kita ketahui bahwa Oli mesin mempunyai fungsi sebagai pelumas komponen mesin, yang apabila berbagai komponen mesin Klep Satria FU tidak dilumasi, maka akan membuat suara mesin menjadi kasar karena disebabkan keausan. Kemudian beberapa komponen misalnya saja seperti katup dan poros nok biasanya kerap mengalami hal ini, hal ini disebabkan karena kedudukannya yang berada diatas mesin. Apabila sistem oli masih bekerja secara normal, maka oli tersebut akan distribusi ke semua bagian, meliputi bagian kepala silinder juga. Akan tetapi apabila oli yang ada di dalam mesin mengalami kekurangan dan tidak cepat diisi kembali, maka proses distribusi pelumasan tidak akan bekerja dengan optimal hingga mencapai 100%. Kemudian apabila ada komponen yang tidak dilumasi, maka antara komponen satu dengan yang lainnya akan mengalami gesekan. Sehingga dengan adanya gesekan tersebut akan menghasil mesin akan bersuara berisik yang timbul akibat panas karena keausan. Maka oleh sebab itu slalu lakukan pengecekan dengan menggunakan stik oli supaya bisa mengetahui berapa ukuran volume oli yang terdapat didalam mesin. Demikianlah pembahasan kali ini mengenai Ampuh Penyebab & Cara Mengatasi Mesin Satria FU Berisik Ketika Panas, semoga ulasan kali ini dapat bermanfaat untuk sahabat semua. Baca Juga Harga Helm Cakil Pilot, Jadul, KYT, Vespa Terbaru 2019 Modifikasi Motor Vixion Pelek Jari-Jari Sederhana Terbaru 10 Motor Adventure Murah Terbaru & Terbaik 2019 Cara Mengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik Mudah – Yang menjadi komponen paling utama besutan crankshaff serta di lanjutkan ke chamsahft yang ada pada kepala silinder yaitu timing chain kadang-kadang alami permasalahan, satu diantara masalh yang di munculkan yakni keluarkan bunyi nada yang berisik. Satu diantara sepeda motor yang kerap alami permasalahan itu yaitu selanjutnya motor satria fu. Nah, kesempatan ini spekengine. com bakal membahas berita mengenai melakukan perbaikan, menghindar serta menangani rantai keteng berisik selanjutnya motor satria fu. Selanjutnya hal semacam ini chamshaft adalah alat yag berperan kepada mengatur ada banyak klep yang ada di mesin. Klep itu terdiri besutan klep In serta ex selanjutnya ruangan bakar/kepala silinder. Jika rantai keteng rusak atau telah tak normal jadi sistem buka serta tutup selanjutnya klep bakal mengakibatkan tak prima serta selanjutnya pembakaran pula bakal tak normal malahan dalam masalah yang begitu kronis yaitu rantai keteng terputus. Hal ini mengakibatkan apabila motor jalan dalam kecepatan tinggi secara automatis bakal berhenti tiba – tiba, Hal itu begitu bahaya, karena yang bakal rusak yakni gear box serta kepala silinder mesin. Seiringnya penggunaan selalu jalan sampai 3 tahun hingga 5 tahun, alat itu bakal alami aus, walau demikian ada banyak tingkah laku yang salah bakal menyebabkan motor pula turt menyebabkan terjadinya rusaknya. Perlakuan salah yang sudah di ulas di azas yaitu suhu mesin yang sering cepat panas melebihi biasa saja perusahaan, putaran mesing yang sangat tetras sebab di picu kepada balapan, serta pula pergantian oli yang kerap terlambat. Nah apabila hal itu berlangsung jadi tantai bakal kedor serta bakal menyebabkan nada berisik serta jadi menyebabkan putus. Bahi kalian yang menginginkan tahu yang menjelaskan permasalahan nada berisik besutan motor satria FU itu yakni besutan rantai keteng yang telah kendor. Kepada memastikannya yakni panaskan motor yang kalian punyai selanjutnya pagi hari serta dengarkan apakah terdapat nada berisik misal tek.. tek.. tek.. bila nada itu kurun waktu 10 hingga 10 menit sudah hilang bermakna sistem pelumasan yang punya masalah. Berarti kwalitas oli yang kalian pakai selanjutnya motor satria fu belum keren, maka mesti kalian ubah secepat-cepatnya. Tetapi apa bila unggul besutan 15 menit nada belum hilang bermakna permasalahannya terdapat selanjutnya rantai keteng atau selanjutnya tensionernyayang punya masalah. Kepada menghindar persoalan itu terkecuali teratur ganti oli dengan cara berkala di berharap motor kalian janganlah mengangkut beban melebihi kemampuan yang telah di tetapkan perusahaan. Tidak cuma itu saja pula pakai lah tehnik mengendara oleh elegan serta pula benar, terlebih saat kalian melibas jalan yang menanjak oleh tingkat pojok kemiringan yang besar. Terkecuali kalian teratur lakukan kontrol, yakni minimum satu tahun sekali, pula di anjurkan kepada ganti oli dengan cara teratur serta pula pas bwaktu, apa bila kalian sangsi bawalah motor satria fu kalian ke bengkel tesmi. Serta apa bila motor kalian adalah motor yang memakai tensioner, jadi mengerti pula selanjutnya sektor tensionernya. Pengertian kepada tensioner sendiri yakni alat kepada mengatur tingkat kekencangan rantai itu. Hal yang hasus diperhatikan pula yakni ada banyak masalah nyatanya rantai keteng itu alami permasalahan, serta yang kerapkali punya masalah yaitu selanjutnya tensionernya. Jadi apa bila itu berlangsung kalian lumayan menyetel lagi tensioner. Walau demikian apa bila keduanya elegan rantai ataupun tensioner sudah aus, baiknya ubahlah semua elegan rantai keten ataupun tensiuner. Demikian yang dapat kami sampaikan mengenai Cara Mengatasi Rantai Keteng Berisik Pada Motor Satria FU, mohon maaf jika dalam penyampaian kami terdapat kata yang kutang baik. Jangan lupa kunjungi terus website kami. Terima kasih 🙂

cara mengatasi rantai satria fu berisik